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在打造内陆地区改革开放高地进程中，长沙不断降低物流成本，优化口岸环境，推动物流业降本增效，为实体经济“舒筋活络”。今年一季度，长沙中欧班列发运372列，同比增长83.25%，国际航空网络已开通13条国际客货运航线，连接欧盟、东盟、北美、非洲、中东5大经济体。
   在长沙中南国际陆港集装箱拼箱基地，所有需要通过中欧班列发往东欧和西亚的货物，都要在这里进行集中装箱，经过16到18天的时间，运抵目的地，相较于水运，时间缩短一半以上。今年1至2月，长沙中欧班列运输汽车及零配件货值超6608万美元，成为湖南省汽车制造企业开拓海外市场最优选择之一。此外还针对中联重科、星邦智能等智能制造企业开行定制化专列，运输货品的种类大到起重机、塔吊等工程机械产品，小到拖鞋、小电器等跨境电商产品。目前，长沙中欧班列开行线路12条，辐射亚欧大陆近30个国家100个城市，国内货物集疏范围覆盖全国三分之二区域。
    2023年底，长沙至布达佩斯货运航线开通，通过这条航线，“湖南制造”的产品和跨境电商产品一天内就可抵达匈牙利首都布达佩斯，再分拨至欧盟、东欧各国。
    湖南机场物流公司国际货站管理室副经理 杨煜：（货物）从工厂出来 到我们国际货站 然后运输到目的站 最快可以在24小时之内到达。
    目前，长沙的国际航空网络已稳定运行长沙至内罗毕、伦敦、纽约等13条国际客货运航线，其中客运航线8条、货运航线5条，连接欧盟、东盟、北美、非洲、中东5大经济体。跨境电商、电子产品、精密仪器等“湖南制造”产品，打“飞的”畅销海外市场。
    长沙市物流与口岸办公室副主任 谭磊：下一步我们将全面助力“湘品出海”，推动中欧班列稳规模、调结构；推动航线航班稳增长、优配置；大力推进公铁水多式联运。